• ទំព័រ_បដា

តើត្រាប្រេងជាអ្វី និងអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងត្រាប្រេង TC, ត្រាប្រេង TB, ត្រាប្រេង TA?

តើត្រាប្រេងជាអ្វី និងអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងត្រាប្រេង TC, ត្រាប្រេង TB, ត្រាប្រេង TA?

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

អ្វី​ដែល​ជាត្រាប្រេងនិងអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងត្រាប្រេង TC  , ត្រាប្រេង TB,ត្រាប្រេង TA ?

ត្រាប្រេង ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ ឬផ្សាភ្ជាប់ស៊ាម គឺជាធាតុផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រើនៅលើឧបករណ៍មេកានិច។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីការពារការលេចធ្លាយនៃអង្គធាតុរាវ ឬប្រេងរំអិលរវាងអ័ក្សបង្វិល និងសមាសធាតុថេរ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ការពារភាពមិនបរិសុទ្ធពីខាងក្រៅដូចជាធូលី និងភាគល្អិតពីការចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៍មេកានិច។ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុយឺត ដូចជាកៅស៊ូ ប៉ូលីយូធ្យូថេន ជាដើម ដែលមានរាងជារង្វង់ និងគែមបបូរមាត់យឺតនៅខាងក្នុង។វាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងអ័ក្សបង្វិល បង្កើតជាបរិយាកាសបិទជិត កាត់បន្ថយការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ ឬប្រេងរំអិល និងការបំពុលខាងក្នុងនៃឧបករណ៍មេកានិច។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ម៉ាស៊ីនផលិតត្រាប្រេង

  • TC គឺជាវិធីសាស្រ្តតំណាងសម្រាប់ស្តង់ដារជាតិថ្មី។

ជប៉ុន តៃវ៉ាន់ និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត។FB គឺជាវិធីសាស្រ្តតំណាងនៃស្តង់ដារជាតិចាស់ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងខ្លឹមសារដូចគ្នា។ដូចគ្នានេះដែរស្តង់ដារអឺរ៉ុបជាច្រើនប្រើ AS ដើម្បីតំណាងឱ្យការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង TC និង FB ។ស្តង់ដារសម្រាប់ FB និង FC គឺ GB10708.3-189 ។TC គឺជាវិធីសាស្រ្តតំណាងសម្រាប់ស្តង់ដារជាតិថ្មី ប្រទេសជប៉ុន តៃវ៉ាន់ និងកន្លែងផ្សេងទៀត។ត្រាប្រេង TC គឺជាសមាសធាតុមេកានិកដែលប្រើសម្រាប់បិទភ្ជាប់ប្រេង (ប្រេងគឺជាសារធាតុរាវទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសារធាតុរាវទូទៅ)។

(1).FB គឺជាវិធីសាស្រ្តតំណាងនៃស្តង់ដារជាតិចាស់ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងខ្លឹមសារដូចគ្នា។

(២).ស្តង់ដារផ្ទៃក្នុងជាច្រើននៅអឺរ៉ុបប្រើត្រាប្រេង AS ដើម្បីតំណាងឱ្យត្រាប្រេង TC និង FB ។

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ជាពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិចដូចជា ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ម៉ាស៊ីនបូម ប្រអប់លេខ ឧបករណ៍បញ្ជូន និងរថយន្ត។ពួកគេជួយរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍មេកានិច ពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និងធានានូវដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍។

ការរចនា និងការជ្រើសរើសផ្សាភ្ជាប់ប្រេងត្រូវតែពិចារណាលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងបរិយាកាសការងារ ប្រភេទរាវ ជួរសីតុណ្ហភាព តម្រូវការសម្ពាធ តម្រូវការល្បឿន។ល។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងៗ។ប្រភេទនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងទូទៅរួមមាន ផ្សាភ្ជាប់ rotary shaft seals piston seal ឋិតិវន្ត។ល។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងជាធម្មតាមានបបូរមាត់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ជាមួយនឹងបបូរមាត់ខាងក្នុងយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងអ័ក្សបង្វិល និងបបូរមាត់ខាងក្រៅយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងសមាសធាតុថេរ។នេះបង្កើតឥទ្ធិពលនៃការផ្សាភ្ជាប់ដោយសារតែការកកិតរវាងបបូរមាត់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអ័ក្សបង្វិល។

សរុបមក ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងវិស័យដូចជា គ្រឿងម៉ាស៊ីន វិស្វកម្ម រថយន្ត និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម ធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍មេកានិច ការពារការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ និងសារធាតុមិនស្អាតពីខាងក្រៅចូល ដោយហេតុនេះធានាបាននូវស្ថេរភាព សុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧបករណ៍។

 

1.វិធីសាស្រ្តតំណាងឱ្យត្រាប្រេង

វិធីសាស្រ្តតំណាងទូទៅ៖

ប្រភេទត្រាប្រេង - អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង - អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ - កម្ពស់ - សម្ភារៈ

ឧទាហរណ៍ TC40 * 62 * 12-NBR តំណាងឱ្យត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងបបូរមាត់ទ្វេដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 40 អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 62 កម្រាស់ 12 និងសម្ភារៈនៃជ័រកៅស៊ូ។

2. សម្ភារៈនៃត្រាប្រេង

កៅស៊ូនីទ្រីល (NBR)៖ ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងប្រេង (មិនអាចប្រើក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ូលបាន) ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ -40~120 ℃។

កៅស៊ូអ៊ីដ្រូសែន nitrile (HNBR)៖ ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងប្រេង ធន់នឹងភាពចាស់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ -40~200 ℃ (ខ្លាំងជាងធន់នឹងសីតុណ្ហភាព NBR)។

សារធាតុស្អិត Fluorine (FKM): ធន់នឹងអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង ធន់នឹងប្រេង (ធន់នឹងប្រេងទាំងអស់) ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពៈ -20 ~ 300 ℃ (ធន់នឹងប្រេងគឺល្អជាងពីរខាងលើ) ។

ជ័រកៅស៊ូ Polyurethane (TPU): ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងភាពចាស់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពៈ -20 ~ 250 ℃ (ធន់នឹងភាពចាស់បានយ៉ាងល្អ)។

កៅស៊ូស៊ីលីកុន (PMQ)៖ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងត្រជាក់ សំណុំបង្ហាប់តូច កម្លាំងមេកានិចទាប ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ -60 ~ 250 ℃ (ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពល្អ)។

Polytetrafluoroethylene (PTFE): ស្ថេរភាពគីមីល្អ ធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗដូចជាអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង ប្រេង ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ កម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ និងការបញ្ចេញទឹករំអិលបានល្អ។

និយាយជាទូទៅ វត្ថុធាតុដើមដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្រោងឆ្អឹងគឺកៅស៊ូ nitrile fluororubber កៅស៊ូស៊ីលីកូន និង polytetrafluoroethylene ។ដោយសារតែការជ្រាបទឹកដោយខ្លួនឯងបានល្អ ជាពិសេសនៅពេលដែលបន្ថែមជាមួយសំរិទ្ធ ពួកវាមានឥទ្ធិពលល្អជាង ហើយទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើចិញ្ចៀនរក្សា ចិញ្ចៀន Gly និងផ្សាភ្ជាប់ Stuart

បែងចែកគំរូនៃត្រាប្រេងគ្រោង

ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងប្រភេទ C អាចបែងចែកជាប្រាំប្រភេទគឺ ប្រភេទ SC ប្រភេទ TC ប្រភេទ VC ប្រភេទ KC និងប្រភេទ DC ។ពួកវាជាត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងបបូរមាត់តែមួយ, ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងបបូរមាត់ពីរ, ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងដោយឥតគិតថ្លៃ, ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងទ្វេរដងដោយឥតគិតថ្លៃ, និងត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងដោយឥតគិតថ្លៃ។(យើងណែនាំអ្នកឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើគណនីផ្លូវការ "វិស្វករមេកានិក" ដើម្បីចាប់យកចំណេះដឹងអំពីទំនិញស្ងួត និងព័ត៌មានឧស្សាហកម្មនៅពេលដំបូង)

ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងប្រភេទ G មានរាងជាខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្រៅស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទ C ។វាគ្រាន់តែត្រូវបានកែប្រែដើម្បីឱ្យមានរាងជាខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្រៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងទៅនឹងមុខងាររបស់ O-ring ដែលមិនត្រឹមតែពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជួសជុលត្រាប្រេងដោយមិនបន្ធូរ។

ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងប្រភេទ B មានសារធាតុស្អិតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃគ្រោងឆ្អឹង ឬមិនមានសារធាតុស្អិតនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃគ្រោងឆ្អឹង។អវត្ដមាននៃសារធាតុ adhesive នឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរលាយកំដៅ។

ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងប្រភេទ A គឺជាការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលផលិតរួចដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទទាំងបីខាងលើ ដែលកំណត់លក្ខណៈដោយដំណើរការសម្ពាធល្អប្រសើរ និងប្រសើរជាង។

 

3. ពួកវាទាំងអស់មានទម្រង់ផ្សេងគ្នានៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ហើយត្រូវបានគេសំដៅថាជាការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគោលបំណងទូទៅដូចខាងក្រោម: